Рынок не вырос, но локализация идет: итоги года и прогноз для российского автопрома

Российский рынок легковых автомобилей в 2025 г. сократился на 16% относительно 2024 г. и составил 1,3 млн штук. Это произошло из‑за макроэкономической неопределенности, роста цен и снижения автокредитования на 30%. Дополнительным тормозом спроса стало переключение населения на сбережения: на фоне высоких депозитных ставок объем вкладов граждан вырос на 15%.

Утильсбор окончательно превратился в инструмент промышленной политики: с 2026 г. введены прогрессивные коэффициенты по мощности двигателя, а электромобили лишились льгот, что сместило спрос в сегмент до 160 л. с. Автопроизводители с высокой степенью локализации получили возможность компенсации платежей, что усилило мотивацию вкладываться в российское производство. Китайские бренды занимают более 50% рынка, но их доля слегка снизилась за счет роста локализованных марок. При этом «АвтоВАЗ» выпускает около 90% всех российских автомобилей.

Прогноз OKS Labs до 2028 г. построен на трех сценариях. 

• Базовый сценарий: в 2026 г. рынок останется на уровне 2025 г., восстановление до более ранних показателей произойдет только к 2028 г. при плавном снижении ключевой ставки ЦБ, незначительном росте цены нефти Urals и стабильном индексе потребительской уверенности. 
• Оптимистичный сценарий предполагает более высокую потребительскую уверенность (на уровне 2024 г.), 
• Пессимистичный сценарий — потребительская уверенность упадет до уровня 2023 г.

Рисунок 1. Продажи легковых авто в штуках: динамика по годам и по месяцам

Рисунок 2. Три прогноза развития рынка