Турецкая авиакомпания Atlasjet создаст в России нового авиаперевозчика

Турецкая Atlasjet планирует создать СП с властями Омской области и строительным НПО "Мостовик" (реализует ряд проектов на Дальнем Востоке и в Сочи, общий объем заказов компании оценивается в 24 млрд руб.). Об этом со ссылкой на Atlasjet сообщило Reuters. СП будет выполнять авиаперевозки и построит международный аэропорт с грузовым терминалом. Первоначальные инвестиции в проект составят $110 млн, осуществлять рейсы новая авиакомпания начнет с мая 2011 года.

В правительстве области подтвердили, что с "Мостовиком" и Atlasjet заключено соглашение о намерениях, по которому до конца года планируется создать авиакомпанию и завершить строительство аэропорта Омск-Федоровка, которое не раз замораживалось из-за отсутствия финансирования (последняя оценка проекта — €150 млн). Власти области рассчитывают создать нового базового перевозчика для Омска. "Омскавиа", входившая в альянс AirUnion, в 2008 году была признан банкротом.

Atlasjet базируется в Стамбуле, создана в 2001 году турецким туроператором Oeger Holding A.S., подконтрольным немецкому туроператору Oeger Tours. Парк состоит из 17 самолетов, осуществляет полеты в Европу, Египет, Армению, Иран, Казахстан, ОАЭ и Ирак.

Как будут распределены доли в СП, в правительстве области не раскрывают. Гендиректор "Мостовика" Олег Шишов говорит, что "самым главным акционером будет Atlasjet". По его словам, область не стремится к контрольному пакету, "Мостовик" также не планирует получить крупную долю. "Наша основная задача — участвовать в конкурсе на завершение строительства в качестве исполнителя подрядных работ",— признает господин Шишов. Турецкая компания, согласно сообщению региональных властей, может профинансировать строительство аэропорта, который в первый год работы должен принять до 1 млн человек.

В Росавиации "Ъ" сказали, что Atlasjet не сообщала ведомству о планах по созданию нового авиаперевозчика. В пресс-службе Минтранса также не слышали о проекте, но подчеркнули, что, согласно ст. 61 Воздушного кодекса, доля иностранного капитала в авиапредприятии не может превышать 49%. Министр промышленной политики, транспорта и связи правительства Омской области Александр Горбунов сказал "Ъ", что власти знают об этих ограничениях. Как Atlasjet сможет получить контроль в новом авиаперевозчике, он пояснить не смог. В Atlasjet отказались прокомментировать ситуацию.

Главный редактор журнала "Авиационное обозрение" Алексей Синицкий полагает, что участие авиакомпании в строительстве инфраструктуры представляется избыточным, но это могло стать жестким условием со стороны властей. Аналитик ИФК "Метрополь" Андрей Рожков также сомневается, что Atlasjet сама выразила желание участвовать в строительстве терминала. По его мнению, даже если Омск-Федоровка будет достроен и станет базовым для нового авиаперевозчика, окупить вложенные средства будет непросто. Аналитик предполагает, что пока за проектом экономически целесообразных решений не стоит.

Однако проект в Омске может быть лишь первым шагом владельцев Atlasjet на российский рынок. Oeger Group считается шестым туроператором в Германии, специализирующимся прежде всего на турах в Турцию. В июле 2008 года о покупке всей Oeger Group примерно за €120-125 млн объявила Национальная резервная корпорация Александра Лебедева. Но из-за финансового кризиса сделка сорвалась. В июле 2010 года Oeger Group была продана Thomas Cook Group, второму по величине туристическому холдингу Европы. Thomas Cook уже несколько лет пытается выйти на российский рынок: холдинг ведет переговоры о создании СП с "Интуристом". Предполагается, что "Интурист" внесет СП свои туроператорские активы и розничную сеть, а Thomas Cook — денежные инвестиции. За последний год гендиректор Thomas Cook Манни Фонтенла-Новоа неоднократно публично обещал, что сделка будет закрыта "в течение ближайших недель", однако стороны до сих пор не смогли договориться о цене.