В смете на размещение рекламы были замечены высокие цены
Провести полную проверку сметы
On-line Buying Check
24 Февраля 2011
Петербург выбирает нового рекламного оператора
Власти Петербурга досрочно инициировали новые тендеры на более приемлемых для операторов условиях

Москва и Петербург продемонстрировали принципиально разный подход к размещению рекламы на наземном общественном транспорте. В столице такая реклама уже два месяца не размещается вовсе, поскольку "Мосгортранс" до сих пор не провел конкурс на выбор нового подрядчика, а власти Петербурга, наоборот, досрочно инициировали новые тендеры на более приемлемых для операторов условиях.

Два государственных унитарных предприятия Петербурга — "Пассажиравтотранс" (владеет более 1,5 тыс. автобусов) и "Горэлектротранс" (более 1,4 тыс. троллейбусов и трамваев) — объявили открытые конкурсы по выбору на ближайшие пять лет нового оператора по размещению рекламы на своих подвижных составах. Конкурсные предложения принимаются до 11 марта, указано в сообщениях на сайтах ГУПов. Тендеры проводятся в связи с досрочным расторжением договора с действующим оператором — "Первой Медиа компанией" (ПМК), заключившей пятилетние контракты с "Пассажиравтотрансом" и "Горэлектротрансом" еще в 2008 году. При этом в последние годы агентом ПМК выступала группа Gallery (второй по величине — после News Outdoor — оператор наружной рекламы в России), которая в свою очередь переуступила право на размещение рекламы на всем наземном общественном транспорте агентству "Нью-Тон". Гендиректор ПМК Виктор Машенджинов уточнил, что договоры были расторгнуты 1 января 2011 года (сейчас "докатывается" только ранее размещенная реклама) по инициативе его компании: в кризис ГУПы увеличили размер обязательных выплат, и эти отчисления составляли "неприемлемые" для ПМК 36 млн руб. в год. В объявлениях о новых конкурсах минимальная стоимость договора с каждым ГУПом определена в 14 млн руб. в год, то есть 28 млн руб. за все те же 2,9 тыс. автобусов, троллейбусов и трамваев.

Господин Машенджинов подчеркивает, что новые конкурсы предполагают более прогрессивный принцип формирования цены контракта: "Раньше она была фиксированной и не стимулировала ни оператора, ни ГУПы увеличивать загрузку транспорта рекламой. Теперь плата будет напрямую зависеть от заполняемости, что дает и операторам, и ГУПам возможность зарабатывать больше денег". Поэтому ПМК, по словам ее генерального директора, будет участвовать в объявленных конкурсах.

Заинтересовали тендеры и агентство "062-Реклама", эксклюзивного продавца рекламы на 4,2 тыс. коммерческих автобусов петербургских транспортных компаний "Третий парк" и "Питеравто". Правда, генеральный директор агентства "062-Реклама" Кира Эпина признала, что "не все условия конкурса понятны и логичны, видимо, документы готовились в спешке". В 2008 году ПМК и "062-Реклама" объявляли, что объединяются, однако этого так и не произошло, так как партнеры, по словам Виктора Машенджинова, "разошлись во взглядах на ведение бизнеса". Генеральный директор группы Gallery Дмитрий Чельцов и исполнительный директор "Нью-Тона" Овик Саркисян сообщили, что их компании также "рассматривают возможность участия в конкурсах".

Зато News Outdoor объявленные тендеры пока не интересны, констатирует руководитель петербургского представительства оператора Владимир Рябовол. В свое время News Outdoor управлял ПМК и даже планировал приобрести объединенную с "062-Реклама" компанию. "Но опыт управления такими активами показал, что мы не можем контролировать своевременный выход транспорта на линию и гарантировать клиентам качества сервиса", — пояснил господин Рябовол. Однако он не исключает, что через два-три года News Outdoor может купить победителя нынешнего конкурса. Другие собеседники уточняют, что конкурсная документация предусматривает возможность переуступки выигранных контрактов третьим лицам.

Затраты на рекламу на транспорте в Петербурге в 2010 году выросли, по оценке исследовательской компании "ЭСПАР-Аналитик", на 20%, до 120 млн руб. При этом объем всего петербургского рынка наружной рекламы достиг 3,84 млрд руб., то есть на транспорт приходится около 3% всех бюджетов. Для сравнения — в Москве при общем объеме рынка 16,56 млрд руб. на транспорт приходится только 180 млн руб., или всего 1%. Городские власти постоянно декларируют сокращение числа стационарных рекламных конструкций, что делает общественный транспорт альтернативой крупным форматам. Хотя губернатор Петербурга Валентина Матвиенко в 2008 году высказывалась категорически против рекламы на транспорте, которая "портит визуальную городскую среду", однако никаких решений по этому поводу так и не было принято.

В Москве аналогичный конкурс должен был состояться еще в прошлом году. В декабре 2009-го истек пятилетний договор ГУП "Мосгортранс" (более 5 тыс. автобусов, троллейбусов и трамваев) с принадлежащей Gallery компанией "Техпрогресс". Осенью руководство "Мосгортранса" обещало выбрать нового подрядчика в сроки, которые "обеспечат непрерывность процесса оказания услуг". Но тендер до сих пор не объявлен, и уже два месяца реклама на общественном транспорте не размещается вовсе.

Источник: Коммерсантъ




Можно обсудить этот материал или почитать другие новости.
Новости
май 2018
Каталог 7889 компаний
Happylab creative agency Europe AdvertizingOMD AMS
Расширенный поиск
Cпецпроекты, нестандартная реклама Кейсы Каталог проектов The WIT
Самый большой каталог ООН в России
рекламные щиты 3x6
Москва и регионы
адреса, фото и цены
160 000 поверхностей
Поиск
Эккаунты 3567 компаний
Найти
архив с 2002 по 2012 год доступен в Data Center