Citroen возродил легендарный 2CV спустя 36 лет после прекращения производства
Французский автопроизводитель представил электрическую версию модели на Парижском автосалоне и поддержал анонс рекламной кампанией
Автобренд Citroen представил на Парижском автосалоне концепт электрокара 2 CV. Он в стиле одноименной модели, которую компания выпускала с 1948 по 1990 г. Спустя 36 лет после завершения производства бренд решил вернуть один из своих самых узнаваемых автомобилей, сохранив его характерные черты, но переосмыслив дизайн и оснащение. Серийная модель должна появиться в линейке Citroen к 2028 г., говорится в официальном сообщении производителя.
Дизайн новой модели
Оригинальный 2 CV задумывался как простой и доступный автомобиль для повседневных поездок. Со временем он стал одним из символов французского автопрома и прочно вошел в массовую культуру. При создании новой версии Citroen стремился сохранить главную идею модели — практичный транспорт без избыточных технологий и высокой стоимости.
По словам генерального директора Citroen Ксавье Шардона, задача заключалась не в копировании старого автомобиля, а в переосмыслении качеств, которые сделали его популярным: это простота, доступность и свобода передвижения.
При разработке кузова дизайнеры сохранили узнаваемый силуэт 2 CV с округлыми крыльями, характерной линией крыши и круглыми фарами. При этом автомобиль получил светодиодную оптику, более четкие линии кузова и современные воздухозаборники.
Больше фото — в галерее
Еще одна необычная деталь — съемное радио Radioen, которое можно использовать как портативную колонку за пределами автомобиля. Салон также получил тканевую складную крышу, позволяющую открыть пространство над пассажирами.
Для оформления интерьера дизайнеры выбрали яркую цветовую гамму. Кузов окрашен в оттенок Infra Red, сочетающий оранжевую основу с желтыми и красными акцентами. Сиденья украшены желтым клетчатым рисунком, отсылающим к отделке классического 2 CV. В салоне также использованы бежевые детали и фактурные материалы, вдохновленные плетеными изделиями.
Некоторые элементы нового 2 CV напрямую обращаются к истории модели. На лобовом стекле нанесены числа 48, 90 и 26 — годы появления оригинального автомобиля, завершения его производства и презентации нового концепта. В дверях предусмотрены отделения для хранения яиц. Это отсылка к первоначальным требованиям к автомобилю, который должен был обеспечивать бережную перевозку хрупких грузов по неровным дорогам.
Рекламная кампания
Возвращение модели Citroen сопроводил рекламной кампанией, разработанной агентством BeTC Paris. Ее основой стала идея о том, что 2 CV можно вернуть, не превращая автомобиль в музейный экспонат. Продвижение объединило наружную рекламу, социальные сети и имиджевый видеоролик.
Главной рекламной площадкой стала станция парижского метро Porte de Versailles, расположенная рядом с выставочным комплексом, где проходит автосалон. С 5 по 18 октября бренд занял ее рекламные поверхности, разделив кампанию на два этапа.
Больше фото — в галерее
В первую неделю пассажирам показывали не сам автомобиль, а загадочные изображения: двух маленьких лошадей, коробки яиц, двух утиных лап и зонта. Эти предметы отсылали к прозвищам и истории оригинального 2 CV.
Два шахматных коня обыгрывали название модели: 2CV расшифровывается как deux chevaux («две лошади»). Утиные лапы напоминали о необычном прозвище машины — «гадкий утенок». Зонт отсылает к характерному силуэте кузова и складной тканевой крыше. Так Citroën использовал детали, знакомые поклонникам модели, чтобы заинтриговать аудиторию еще до премьеры электрокара.
В день открытия Парижского автосалона, тизеры сменились полноценными изображениями автомобиля. Реклама появилась на платформах, в переходах и у входов на станцию, превратив ее в продолжение выставочного пространства.
Агентство также выпустило видеоролик-манифест о свободе передвижения. В нем авторы сравнили историю классического 2 CV с возможностями современного электромобиля.
Президент и главный креативный директор BeTC Стефан Ксиберрас отметил, что агентство стремилось создать заметное событие вокруг возвращения одного из самых популярных автомобилей Франции, но при этом избежать исключительно ностальгического подхода.
