Навигатор рекламного рынка

| Печать | В закладки20 октября 2008 00:00

"Атлант-М" откатил "китайцев"

"Атлант-М" откатил "китайцев"

Автохолдинг "Атлант-М" прекратил поставки автомобилей китайских марок Brilliance, Changfeng, JMC, Shuanghuan, Sceo, Landwind, Jinbei, решив сконцентрироваться на более популярных моделях. К этому его подтолкнули результаты работы за 2007 год: из 59 875 проданных автомобилей на китайские пришлось всего 820. В условиях кризиса дилеры вынуждены отказываться от start-up-проектов, а перспективы рынка китайского автопрома в России пока представляются экспертам сомнительными: его доля не превышает 1% от общего объема продаж.

О прекращении поставок автомобилей китайских марок Brilliance, Changfeng, JMC, Shuanghuan, Sceo, Landwind, Jinbei говорится в сообщении автохолдинга. "Продвижение китайских автомобилей на российском рынке потребует не только времени, но и значительных финансовых вложений, что идет вразрез со стратегическими планами развития холдинга, связанных со строительством и покупкой новых автоцентров для продаж более приоритетных марок",— объясняют в "Атлант-М". О прекращении поставок также знают источники "Ъ" в ГК "Рольф" и "Фаворит-Моторс".

Контракт на поставку автомобилей китайских марок компания подписала в начале 2007 года. По данным "Атлант-М Азия", в 2007 году было реализовано 339 автомобилей марки Brilliance, Changfeng — 175, JMC Baodian — 72, Sceo — 84, Landwind — 118, Jinbei — 32. Всего, по итогам прошлого года, продажи холдинга составили 59 875 автомобилей, из них по китайскому направлению 820.

ЗАО "Международный автомобильный холдинг "Атлант-М"", основанный в 1991 году, специализируется на продаже, гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Volkswagen, Saab, Hummer, Skoda, Ford Mazda, Toyota, Citroen, Kia и других марок в России и СНГ. Основные владельцы — Игорь Мальгин, Сергей Савицкий и Олег Хусаенов. По собственным данным, оборот в 2007 году $1,9 млрд.

Реструктуризация бизнеса "Атлант-М" также коснется и бренда Audi. По словам пресс-секретаря компании Елизаветы Капраловой, в конце 2008 года заканчивается контракт с официальным импортером бренда ООО "Фольксваген Груп Рус" на продажу автомобилей этой марки в автоцентре "VIP Центр на Садовом". Одна из причин непродления контракта, по словам гендиректора "Атлант-М" Олега Хусаенова,— здание автосалона не подходило под архитектурную концепцию Audi. "После расчетов стало понятно, что сумма инвестиций в реконструкцию превысит возможную прибыль. И было принято решение переориентировать салон на другую марку",— пояснил господин Хусаенов. Представитель ООО "Фольксваген Груп Рус" подтвердил информацию о предстоящем прекращении работы. По его информации, соглашение по бренду Audi "Атлант-М" пока не пролонгировал.

"Атлант-М" уже нашел, чем заменить Audi. С 2009 года автосалон займется продажей марок компании Jaguar Land Rover Russia, добавила Елизавета Капралова. Директор по маркетингу и связям с общественностью Jaguar Land Rover Russia Сергей Гюрджан подтвердил подписание контракта. Соглашение предусматривает строительство и обслуживание пяти дилерских центров: четырех в Москве (кроме "VIP Центра на Садовом", строительство ведется на Дмитровском шоссе, на улице Бажова и Садовом кольце) и одного в Ярославле (действующий центр Land Rover).

Еще в прошлом году потенциал китайских автомобилей на российском рынке аналитики оценивали достаточно высоко. Но по оценке эксперта по автопрому Ernst & Young Ивана Бончева, прогноз был пересмотрен с 5% до 1−2% по общему объему продаж автомобилей по итогам года. "В условиях кризиса дилеры вынуждены сконцентрироваться на более востребованных марках экономсегмента и постпродажном обслуживании (приходится около 40% от выручки.— "Ъ"),— считает аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак.— А автомобили китайских марок не превышают в общем объеме рынка даже 1%".

| Печать | В закладки
Можно обсудить этот материал или почитать другие новости.
<< < ноябрь 2018 > >>
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 
 
Подключите CSS